門式起重機的**保護裝置及限制功能

　     門式起重機在使用中可以有效防止過載的**保護裝置，又稱起吊能力限位器，其**功能是當起重機的起吊負荷超過額定值時停止起吊動作，從而避免過載事故。過載限制器廣泛應用于橋式起重機和電梯中。一些臂式起重機(如塔式起重機、門式起重機)采用過載限位器和扭矩限位器。過載限制器有機械式和電子式兩種。

　　(1)機械式:沖擊桿由杠桿、彈簧、凸輪等驅動。當沖擊桿過載時，沖擊桿與控制起升動作的開關作用，切斷起升機構電源，控制起升機構停止運轉。

　　(2)電子式:由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行機構、負載指示器等組成，集顯示、控制、報警等**功能于一體。當起重機吊起負載時，承載部件上的傳感器會發(fā)生變形，將負載重量轉換為電信號，通過操作放大電信號來指示負載的值。當負載超過額定負載時，切斷起升機構的電源，使起升機構的起升動作無法實現。

　　門式起重機的載荷狀態(tài)以起升力矩為特征。起吊力矩值由起吊能力與幅值的乘積決定，幅值由吊車臂長與傾斜余弦的乘積決定。這樣一來，起重機是否超載實際上就受到了起吊能力、臂長和傾斜角的限制。同時還考慮了工作條件等許多參數，使得控制更加復雜。

　　微機控制的轉矩限制器能夠綜合各種情況，很好地解決這一問題，目前應用廣泛。該扭矩限制器由負載檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微機組成。當起重機進入工作狀態(tài)時，將實際工作狀態(tài)下各參數的檢測信號輸入計算機。經過計算、放大、處理，與預先存儲的額定提升力矩值進行比較，同時在顯示屏上顯示相應的實際值。當實際值達到額定值的90%時，會發(fā)出預警信號。當實際值超過額定負載時，會發(fā)出報警信號。同時，吊車停止向危險方向(起、伸、降、轉)移動。

門式起重機接觸器線圈

       隨著門式起重機的使用，以下的小事故難免會發(fā)生。只要我們了解原因，解決問題就會容易得多。今天我們就來看看門式起重機接觸器線圈斷電的原因。

　　1. 門式起重機的工作引起的振動使導軌的滑鐵和不牢固結合,和電源有問題,導致主接觸和主接觸器的常開輔助觸點是斷開連接的同時,和主接觸器的線圈自鎖失敗導致停電。

　　2. 如果缺相恰好連接到控制線路上，主接觸器線圈就會失電，自鎖失效。即使門式起重機通過慣性接觸不良而滑動后再次通電，主接觸器的線圈自身也無法拉入，所以必須再次按下啟動按鈕。

　　3. 門式起重機在吊裝重物時產生的振動使主接觸器合不來，主接觸器和常開輔助接觸器因振動同時斷開，主接觸器線圈自鎖失效導致斷電。