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橋式起重機使用電纜時的一些注意事項、起重機械吊鉤起升機構(gòu)等部件功能介紹
時間：2024-12-30來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
橋式起重機使用電纜時的一些注意事項
1、為使橋式起重機配件更加安全可靠，采用懸掛電纜小車（或電纜導車）時，應防止電纜在運動中被磨損和發(fā)生過度彎曲，對于外徑不大于8mm的電纜，其電纜懸掛彎板的曲率直徑至少應是電纜外徑的6.3倍；對于外徑大于8mm的電纜，至少應是外徑的8倍；對于外徑大于12.5mm的電纜，至少應是外徑的10倍；對于扁電纜，電纜的厚度相當于圓電纜的直徑。
電纜排布時應保證各電纜長度相等，壓板壓接牢靠，同一層電纜外徑盡可能接近，要避免某一根或少數(shù)幾根電纜過分受力。懸掛電纜小車相互之間應設牽引鋼絲繩，運行時，當相鄰兩個懸掛電纜小車間距使得懸垂電纜間的夾角接近120°時，牽引鋼絲繩應完全拉直受力。
2、采用電纜卷筒供電時應防止電纜在運動過程中被磨損，對外徑不大于21.5mm的電纜，電纜卷筒底徑至少應是電纜外徑的10倍；對于外徑大于21.5mm的電纜，電纜卷筒底徑至少應是電纜外徑的12.5倍。
電纜卷筒應能自動收纏電纜，電纜卷筒的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩應不小于收纏電纜時所需的z大纏繞力矩。在放纜過程中，作用在電纜導線上的牽引力應盡可能地小，對于沒有加強芯的電纜，作用在銅導線截面上的z大允許拉力為20N/mm2，對于要求橋式起重機配件的電纜纏繞速度高或電纜自重較重時，應增設能承受所需牽引力的加強鋼絲繩作芯。
起重機械吊鉤起升機構(gòu)等部件功能介紹
臂架類型起重機械具有起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、扭轉(zhuǎn)機構(gòu)，依靠這些機構(gòu)的彼此共同，可使重物在必然的圓柱體空間內(nèi)起吊和搬運。臂架類型起重機多設在車輛上或其他運輸（移動）工具上，這樣就構(gòu)成了移動式臂架類型起重機，如汽車式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機、門座起重機等。也有一些臂架類型起重機是固定的，如固定式桅桿起重機、懸臂式起重機等。
升降機只具有一個升降機構(gòu)，但在升降機中還有良多其他隸屬裝置。升降機的特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降，如簡略單純升降機、施工升降機等。起重機械的技術參數(shù)標識起重機械的功課能力，是設計起重機械的根基依據(jù)，也是所有起重機械功課人員必需掌握的根基常識。
起升高度H是指起重機械（雙梁起重機—雙主梁門式起重機花架型程度泊車面至吊具允許z高位置的垂直距離。對吊鉤和貨叉，算至其支承概況；對其他吊具，算至其z低點（閉合狀態(tài)）。對橋式起重機，應是空載置于程度場地上方從地面開始測定其起升高度。下降深度h是指z低工作位置與起重機程度支承面之間的垂直距離。對吊鉤和貨叉從其支承面算起；對其他吊具，從其z低點算起（閉合狀態(tài)）。橋式起重機從地平面起算下降深度，應是空載置于程度場地上方，測定其下降深度。
按照制造方式分歧，吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤，鍛造鉤一般用20號y質(zhì)碳素鋼，經(jīng)由鍛造和沖壓、退火措置，再進行機械加工而成。鍛造鉤可以制成單鉤和雙鉤。板式鉤一般用在起重量較大的起重機械上，板式鉤由厚度為30mm的成型板片重疊鉚合而成。板式鉤上裝有護板，一般應用Q235A、Q235B或16Mn鋼軋制的鋼板制成。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種，單鉤多用于鍛造起重機械上。
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