龍門吊作業(yè)前需要做哪些準備

1、吊運作業(yè)前必須做好各方面的準備工作,以防出現意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準備的內容為:準備并檢查起吊用具，包括鋼絲繩、卸扣、夾鉗、吊籃等,準備輔助用具,包括墊木、撬桿、鐵絲鉤等確定并清理落物地點,要求平整、寬敞。

2、聯絡信號是司機同起重I聯系的橋梁,很多事故均是在信息交換失誤的情況下產生的。因此,無論是地面指揮信號還是龍門吊警示信號,均應按規(guī)定的標準進行聯絡。特別是龍門吊司機,只有在對指揮信號、掛吊狀態(tài)、運行通道、起落空間確認以后才能進行操作。

3、在捆綁構件或設備之前,應根據形狀和重心位置確定適當綁扎點;其次是捆綁重物應考慮在起吊時鋼絲繩與水平面間具有一定角度,在受力情況下，這個角度以45°為宜。然后捆綁有棱角的物件時,應墊以木板、輪胎、麻袋等物，以免鋼絲繩受到損傷。接著是捆綁重物應考慮吊物拆除是否方便,重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞;起吊各種零散件時,采取與其相適應的夾具,以保證吊運平穩(wěn)。

龍門吊吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中,作業(yè)人員往往處在危區(qū)中。因此,根據具體條件下危區(qū)的特征選擇位置,是預防起重傷害的一個非常重要的方面。

龍門吊起重機起升機構的組成

起升機機構由驅動裝置、傳動裝置、 卷繞系統、 取物裝置、制動器及 其他裝置等組成,同種類的龍門吊起重機需配備不同的取物裝置,其驅動裝置亦有不同,布方式基本上相同。

重量超過10時,常設兩個起升機構:主起升機構(大起重量)與副起升機構(小起重量)。- -般情況下兩個機構可分別工作,特殊情況下也可協同工作。副鉤起重量一般取主鉤起重 量的20%-30% ;

(1 )驅動裝置。大多數龍門吊起重機采用電動機驅動,布置、 安裝和檢修都很方便。流動式龍門吊起重機(如汽車龍門吊起重機、輪胎龍門吊起重機等)以內燃機為原動力,傳動與操縱系統比較復雜。

(2)傳動裝置。包括減速器、聯軸器和傳動軸。減速器常用封閉式的臥式標準兩級或三級圓柱齒輪減速器, 重量較大者有時增加一對開式齒輪以獲得低速大力矩。為補償吊載后小車架的彈性變形給機構工作可靠性帶來的影響,通常采用有補償性能的彈性柱銷聯軸器或齒輪聯軸器,有些起升機構還采用浮動軸(也稱補償軸)來提高補償能力、方便布置并降低磨損。

(3 )卷繞系統。它指的是卷筒和鋼絲繩滑輪組。橋架類型龍門吊起重機采用雙聯滑輪組，單聯滑輪組一般用于臂架類型龍門吊起重機。

(4)取物裝置。它是根據被吊物料的種類、態(tài)不同,采用不同種類的取物裝置。取物裝置種類繁多,使用量zui大的是吊鉤。

( 5 )制動器及裝置。 制動器既是機構工作的控制裝置,又是裝置,因此是檢查的重 點。起升機構的制動器必須是常閉式的。電動機驅動的龍門吊起重機常用塊式制動器,流動式龍門吊起重機采用帶式制動器,近幾年采用了盤式制動器。

一般龍門吊起重機的起升機構只裝配一一個制動器,通常裝在高速軸.上(也有裝在與卷筒相連的低速軸上) ; 吊運熾熱金屬或其他危險品,以及發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構,每套獨立的驅動裝置都要裝設兩套支持制動器。制動器經常利用聯軸器的一個半體兼作制動輪,即使聯軸器損壞,制動器仍能起保護作用。

此外,起升機構還配備起重量限制器、上升ji限位 置限制器、排繩器等裝置。