歐式雙梁橋式起重機結(jié)構(gòu)發(fā)展相對來說較小，所以重量很輕，能耗低。這種起重機有著特色的設(shè)計理念，讓它可以通過設(shè)置小車提升管理機構(gòu)，讓三維空間內(nèi)運輸物料成為可能的同時還能簡便操作，節(jié)省人員成本。這與傳統(tǒng)起重機相比好太多，而且它的吊鉤與墻壁的距離小，凈空高度低。

　　結(jié)構(gòu)輕便小巧的歐式雙梁橋式起重機，特別適合在工廠車間操作提升，可以相應(yīng)減少空間，功能方面還更加完善。在經(jīng)濟方面，它為廠房車間節(jié)省了一大筆成本，由此一來，相信未來會有更多的制造商喜歡這種起重機這樣實用機械。下面詳細描述了這種歐式雙梁橋式起重機的獨特設(shè)計。

　　一、它的獨特設(shè)計主要包括主梁部分和端梁部分兩部分。

　　1.主梁: 歐式雙梁橋式起重機主梁方面是整體機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，從結(jié)構(gòu)方面來看更加緊湊還很合理，重量更輕，整體更輕。鋼板焊接制成的主梁，主要結(jié)構(gòu)為箱梁和 h 型鋼梁。所選用的鋼板材質(zhì)為國內(nèi)標準鋼材質(zhì)，符合國家標準范圍內(nèi)的垂直卷繞度。所有的鋼板都達到了達到2.5級標準，然后經(jīng)過噴丸處理。焊接前的準備工作也很重要。焊接前，鋼板須仔細檢查和清潔，以確保焊接是牢固的。

　　2.端梁:是用鋼管或鋼板焊接做成的歐式雙梁橋式起重機的端梁。在預設(shè)線路完成之后，端梁就開始在數(shù)控機床上一次定位，減少誤差到允許誤差的范圍內(nèi)，提高了尺寸精度，減小了誤差，達到了廠房要求的水平范圍內(nèi)。每根端梁都裝有雙輪輪輞車輪、脫軌保護裝置、緩沖器等**裝置。在主梁方向上上，歐式雙梁橋式起重機的驅(qū)動側(cè)既能維護平臺，又便于維修和行走。主梁與端梁的連接須采用高強度的螺栓連接，以充分保證整個歐式雙梁橋式起重機的高精度和穩(wěn)定運行。

　　二、歐式雙梁橋式起重機的設(shè)計好在哪里?

　　1.歐式雙梁橋式起重機來自歐式，根據(jù)歐式雙梁橋式起重機的特點設(shè)計，在歐式雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)上，起重機橋設(shè)置在小車上和提升機構(gòu)上，通過設(shè)計使小車實現(xiàn)前后操作，小車運行，以實現(xiàn)三維空間中物體的搬運。

　　2.歐式雙梁橋式起重機以其獨特的設(shè)計理念，具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗低等特點。 與傳統(tǒng)的提升設(shè)備相比，桿到墻壁的距離減小，工作可以更靠近前面進行，從而增加了車間的實用**空間。

　　3.歐式雙梁橋式起重機是優(yōu)化設(shè)計之后的主梁，結(jié)構(gòu)也是目前常用的箱型梁或H型梁，通過焊接連接制成鋼板，鋼板所使用的材料為國內(nèi)Q235B鋼材，垂直繞度可滿足我們國家**標準，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計一個合理，重量輕。在對傳統(tǒng)鋼板作為材料可以進行研究焊接前，需要先對其進行拋丸預處理，使其能夠達到Sa2.5級標準化，在鋼板焊接前應(yīng)仔細分析檢查和清潔生產(chǎn)鋼板，通常包括焊接技術(shù)工作是由自動控制焊機時行焊接(MIG或半自動焊)完成的;焊接后的歐式雙梁橋式起重機主梁上主焊縫均進行數(shù)據(jù)無損探傷。