過(guò)載限制器又稱動(dòng)力法起重重量限制器，是為全面監(jiān)測(cè)和保護(hù)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的龍門(mén)吊的工作狀態(tài)而研制的一種**保護(hù)裝置。利用微處理器對(duì)電源電壓和電機(jī)電流及其相互關(guān)系進(jìn)行了準(zhǔn)確、快速的測(cè)量。根據(jù)起重機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)特性參數(shù)，進(jìn)行了分析、計(jì)算和處理，并對(duì)實(shí)際起吊載荷進(jìn)行了計(jì)算。當(dāng)載荷值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，吊車(chē)停止前進(jìn)，繼續(xù)向上移動(dòng)。廣泛應(yīng)用于鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、鏈條葫蘆等。

　　單梁龍門(mén)吊的過(guò)載限制器有固定滑輪式、吊鉤式和鋼絲繩式三種。

　　吊鉤式安裝形式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括直接顯示式、調(diào)頻發(fā)射式和分離式。

　　固定滑輪有兩種具體的安裝形式。一種是安裝一套支架支架，將固定皮帶輪軸稍微抬高，使安裝在支架上的傳感器承受載荷。二是控制固定皮帶輪軸。將傳感器壓入軸的一端。安裝時(shí)，用此軸代替原來(lái)的固定皮帶輪軸。

　　鋼絲繩式是利用專用夾具在提升鋼絲繩上安裝負(fù)載傳感器，通過(guò)檢測(cè)鋼絲繩的張力來(lái)響應(yīng)負(fù)載。該方法安裝方便，檢測(cè)精度高。

龍門(mén)吊起重設(shè)備不穩(wěn)定的原因

　龍門(mén)吊起重機(jī)的穩(wěn)定性非常重要。一旦涉及到穩(wěn)定性，起重機(jī)很可能發(fā)生傾覆，造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。因此，有必要嚴(yán)格檢查吊車(chē)安裝情況、周?chē)陌惭b環(huán)境以及起重人員的操作技術(shù)。

造成失穩(wěn)的原因一般有三種:

一是由于操作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致起重機(jī)在操作過(guò)程中發(fā)生傾覆;

二是在安裝過(guò)程中由于安裝不當(dāng)導(dǎo)致起重機(jī)在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)生翻倒;

三是由于周?chē)h(huán)境問(wèn)題，安裝處地面不平整，有斜坡，或者是在操作過(guò)程中地面坍塌導(dǎo)致起重機(jī)在操作過(guò)程中傾覆。

操作不當(dāng)包括:

一、起重設(shè)備的駕駛員錯(cuò)誤。駕駛員注意力不集中，駕駛員能力和意識(shí)不足，對(duì)使用的起重機(jī)設(shè)備不熟悉，操作不按照**操作規(guī)程，容易導(dǎo)致事故。

二、起重設(shè)備的監(jiān)督有誤。當(dāng)起重機(jī)設(shè)備處于高度危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，不得安排專門(mén)的監(jiān)督員;主管責(zé)任不夠，忽視監(jiān)督，導(dǎo)致起重設(shè)備與周?chē)矬w碰撞。

三，起重設(shè)備指揮員的失誤。吊裝指揮員技術(shù)水平差，對(duì)吊裝設(shè)備的使用性能不了解。指揮時(shí)站位不正確，判斷錯(cuò)誤，導(dǎo)致錯(cuò)誤指揮引起事故。

　　裝配不當(dāng)包括吊裝工具、吊裝容器的損壞、吊裝設(shè)備上物體與物體的焊接綁扎不當(dāng)、吊鉤不當(dāng)導(dǎo)致脫鉤、電磁吸盤(pán)失電導(dǎo)致原本吸附在盤(pán)下的物體脫落等。