工程機(jī)械涉水龍門吊要如何改裝?

      工程機(jī)械需要面對(duì)各種工作場合，有的需要涉水。有些人不在乎。他們覺得涉水沒什么大不了的。他們只是在他們完成他們的工作后打掃。有些人對(duì)此表示懷疑。他們擔(dān)心涉水會(huì)給機(jī)器帶來傷害。他們遠(yuǎn)離涉水作業(yè)，但他們無法忍受誘惑。

　　事實(shí)上，在工程機(jī)械的設(shè)計(jì)制造中，雨雪環(huán)境、涉水等問題都在一定程度上得到了考慮。短時(shí)間內(nèi)涉水的問題不大。當(dāng)然，水太深了。這里我們只討論操作的深度。如果需要長期涉水作業(yè)，例如疏浚作業(yè)，特別是海洋工程，則需要進(jìn)行必要的修改，以對(duì)抗涉水造成的腐蝕問題。

　　涉水工程的疏浚環(huán)境將給工程機(jī)械帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不僅水會(huì)生銹，而且海水中的鹽也會(huì)加重腐蝕。此外，空氣中有鹽，那些沒有接觸海水的部分也會(huì)產(chǎn)生腐蝕，包括發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，涉水作業(yè)還有一個(gè)常見的問題，沉淀物會(huì)堆積在機(jī)器的角落里，形成持久的腐蝕源。

　　因此，工程機(jī)械在這種環(huán)境下的長期運(yùn)行對(duì)以下性能要求很高。該結(jié)構(gòu)可在水中或海水條件下使用;涂層具有足夠的耐水性、耐鹽性和耐磨性;進(jìn)氣和呼吸系統(tǒng)具有處理水和鹽的能力;殼體和防護(hù)結(jié)構(gòu)具有在水和砂條件下工作的能力;電氣系統(tǒng)能夠在適當(dāng)?shù)臐穸群统恋砦锵鹿ぷ?。而這些往往是廠家沒有充分考慮的，畢竟廠家是通用設(shè)備。

　　具體來說，在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上應(yīng)避免出現(xiàn)可能引起濕氣和材料堆積的空隙，需要充分焊接或密封接縫，需要設(shè)計(jì)排水孔，并需要額外的表面保護(hù)。同時(shí)，對(duì)于含有鹽霧的空氣，有必要采取密封措施，加強(qiáng)維護(hù)。如果它不能完全密封，確保它可以被清空。

　　當(dāng)然，如果龍門吊廠家在設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分考慮涉水，在改裝時(shí)就需要盡可能的加強(qiáng)。同時(shí)，我們也要在涂層上下功夫。比如油漆，需要進(jìn)行表面處理，底漆是用來提供表面附著力的，而面漆需要有抗紫外線和耐磨的特性，尤其要注重邊緣。此外，有時(shí)還需要一些臨時(shí)的保護(hù)措施，可以通過噴涂和軟涂層來解決。其他部位需要包裹或捆綁。

　　基本的改造包括油箱的呼吸系統(tǒng)，它影響燃油消耗和液壓系統(tǒng)的液位。進(jìn)氣口也需要提高，尤其是預(yù)過濾器，如果排氣過低，也需要修改。發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍也需要加強(qiáng)，以抵御水和沉淀物的侵蝕。此外，潤滑點(diǎn)需要保護(hù)。

　　如果條件允許，還可以進(jìn)行**改造，包括各種保護(hù)裝置，包括保護(hù)傳感器和線路的保護(hù)板，以及保護(hù)底部的大型裝甲;與土、巖石接觸的部件采用耐磨材料;行走裝置采用襯套，采用整體鏈輪;船用級(jí)部件用于電氣系統(tǒng);等。

　　1. 硅保護(hù)-適用于所有電氣端子，包括交流發(fā)電機(jī)，斷開開關(guān)，起動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)接地線和電池電纜，以*大限度延長元件壽命，暴露連接器處理收縮熱管。

　　2. 過載交流發(fā)電機(jī)

　　3. 重載空開

　　4. 氣體膠囊——氣體膠囊在封閉的工作空間釋放氣體，抑制腐蝕性分子的沉積，保護(hù)金屬表面。用于駕駛室控制面板、ECM和保險(xiǎn)絲盒，以延緩腐蝕過程。

　　5. 潤滑點(diǎn)-在駕駛室門鉸鏈上。

　　6. 潤滑點(diǎn)-在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈銷上。

　　7. 液壓系統(tǒng)保護(hù)-用熱收縮管和硅酮密封膠處理軟管。

　　8. 散熱系統(tǒng)保護(hù)-保護(hù)芯子工藝上的油污，特殊鎖扣和鉸鏈，電泳涂層。

　　9. 油漆-提供標(biāo)準(zhǔn)厚度的兩倍以上的油漆。在*后的聚氨酯面漆之前再涂一層底漆，以確保額外的耐腐蝕性。

　　10個(gè)額外的清漆保護(hù)-發(fā)動(dòng)機(jī)室和未噴漆的金屬部件。

　　進(jìn)氣預(yù)過濾器-通過去除腐蝕性顆粒**地清洗進(jìn)氣。