電動(dòng)葫蘆剎車(chē)失靈的解決方法

一、剎車(chē)失靈原因

在檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)是軸端一只螺釘松動(dòng)所致，經(jīng)分析，我們認(rèn)為失靈原因是電機(jī)通電時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子在電磁力的作用下，除產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向右的軸向力，使軸向向右移動(dòng)（正常時(shí)約3mm），電機(jī)主軸右端有錐形剎車(chē)環(huán)1與電機(jī)后端蓋3脫離接觸，同時(shí)電機(jī)主軸上的彈簧2被壓縮，電機(jī)正常旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)軸器及減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，使重物升降。當(dāng)切斷電源時(shí)，電磁力消失，轉(zhuǎn)子主軸受到壓縮彈簧力向左移動(dòng)使1與件3再次以一定的壓縮貼緊，使轉(zhuǎn)子迅速制動(dòng)，這樣的一個(gè)循環(huán)，振動(dòng)相差大。從圖1中可以看出，件2與件4為滑動(dòng)聯(lián)接，當(dāng)件4軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，使件2軸向也受到一個(gè)作用力。盡管有彈簧墊圈防松，但由于繁瑣地受到猛然的沖擊、振動(dòng)，螺釘又較?。∕6），致使經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，件3不斷松動(dòng)直到件5左端面接觸，這就妨礙了件5在停機(jī)時(shí)向左的正常軸向移動(dòng)，致使件5右端的剎車(chē)環(huán)與電機(jī)后端蓋之間的貼緊力減小而失靈，嚴(yán)重時(shí)空載的吊鉤也會(huì)自己下滑。

二、解決方法

要徹底解決M6的松動(dòng)問(wèn)題，單靠緊固螺栓是不行的，所以我們采用ZY-802厭氧膠（紅色）粘固防松的辦法，將電動(dòng)葫蘆右端錐形轉(zhuǎn)子拆開(kāi)，拆下螺釘，用丙酮清洗螺孔、螺釘，將螺孔、螺釘分別涂上YZ-802厭氧膠，并將螺釘旋入，揩凈多余膠液（同時(shí)也將彈簧墊圈裝上），粘接待干后就能使用。

電動(dòng)葫蘆在平日使用中應(yīng)注重的細(xì)節(jié)

電動(dòng)葫蘆是起重機(jī)械和運(yùn)輸構(gòu)架之中的重要設(shè)備，被廣泛布設(shè)于碼頭及港口、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地。它改善了條件，提升了原有的產(chǎn)出效率。平常運(yùn)行之中，電動(dòng)葫蘆的操作很簡(jiǎn)便，便利日常操作。但是在使用中應(yīng)注重下面一些細(xì)節(jié)：

電動(dòng)葫蘆真正運(yùn)轉(zhuǎn)之前，要?dú)v經(jīng)空載試車(chē)。應(yīng)查驗(yàn)的要素含有周邊環(huán)境、配件自身狀態(tài)、體系內(nèi)的吊具。空載情形之下，重物不可被懸空，以便規(guī)避配件的形變。對(duì)于空鉤而言，可以懸掛空中，不可掉落地表。鋼絲繩應(yīng)被適度緊縮，卷筒排列整齊。運(yùn)載偏重物體，不可傾斜起吊。電葫蘆不可被當(dāng)成拖拉用具，這是由于在傾斜起吊時(shí)，斜拉態(tài)勢(shì)下的張力常常超越了荷載著的重物自身。軸向移動(dòng)總量，在出廠時(shí)已被設(shè)定。

通常情形下，它可被設(shè)定成 1.5 米。伴隨制動(dòng)環(huán)漸漸損毀，這類(lèi)間隔會(huì)漸漸變大。若起吊重物以后，重物凸顯了下滑的傾向，則應(yīng)慎重查驗(yàn)制動(dòng)器。在常規(guī)狀態(tài)下，歷經(jīng)三次調(diào)整，即可替換初始的制動(dòng)環(huán)，確認(rèn)安全制動(dòng)。卷筒布設(shè)的鋼繩應(yīng)被依次纏繞；鋼絲繩應(yīng)被緊緊壓。

在這樣的卷筒之上，依次予以環(huán)繞。限位器平日內(nèi)的工作，應(yīng)能維持常規(guī)。對(duì)于減速裝置，應(yīng)能定期識(shí)別添加的潤(rùn)滑油。依照給定規(guī)定來(lái)替換這樣的潤(rùn)滑油，確保油品優(yōu)良。