門式起重機(jī)軌道地線標(biāo)準(zhǔn)

　   門式起重機(jī)軌道地線標(biāo)準(zhǔn)8槽相應(yīng)于銅色，(地線接地線3槽，6槽接地線接同步軌，12槽接中繼線)，其余軌道地線7槽采用紅色標(biāo)注，為了增強(qiáng)地線的屏蔽作用。

　　門式起重機(jī)軌道分類門式起重機(jī)軌道可以分為兩種，懸臂式軌道和斜面式軌道。

　　一、懸臂式軌道采用三芯交流電傳動(dòng)，輸出方式為單對(duì)三，同步軌，用的軌道線全紅色，其余全綠色。

　　1.懸臂式軌道應(yīng)配對(duì)稱電線，傳動(dòng)裝置為單對(duì)三，同步軌，

　　2.斜面式軌道采用交流電直接傳動(dòng)，裝置為單對(duì)三，同步軌，懸臂式軌道同步軌和中繼線雙對(duì)三。懸臂式軌道傳動(dòng)裝置利用交流電機(jī)傳動(dòng)，屬于通用軌道，是非常規(guī)軌道。

　　3.斜面式軌道屬于通用軌道，電子轉(zhuǎn)動(dòng)角度一般為2度，支持多電源傳動(dòng)，其余為雙電源傳動(dòng)，傳動(dòng)裝置為單對(duì)三，同步軌，支持多電源傳動(dòng)，多電源傳動(dòng)的傳動(dòng)裝置為單對(duì)三，同步軌。

　　4.雙電源傳動(dòng)的傳動(dòng)裝置為單對(duì)三，同步軌。斜面式軌道的支持式傳動(dòng)裝置使用固定傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置為單對(duì)三，同步軌。

　　5.其余為雙電源傳動(dòng)，支持多電源傳動(dòng)，多電源傳動(dòng)的傳動(dòng)裝置為雙對(duì)三，同步軌。

　　6.門式起重機(jī)與傳統(tǒng)起重機(jī)相比較各有優(yōu)點(diǎn)和不足，門式起重機(jī)無須設(shè)備基礎(chǔ)，安裝靈活，占地面積小，對(duì)于剛性門吊大型基礎(chǔ)是非常適合的。但是，現(xiàn)在傳統(tǒng)起重機(jī)軌道大的減少了，要想安裝好傳統(tǒng)起重機(jī)，不是簡單的，各個(gè)部件能安裝到位，能保證安穩(wěn)，安裝位置的堅(jiān)固，電機(jī)的節(jié)能，故障排除率高等都是條件，車架，重要的事情說三遍。

門式起重機(jī)軌道當(dāng)頭的選擇與結(jié)構(gòu)

　　一、門式起重機(jī)軌道擋頭一般有兩種配置，一種是夾心軸和起重軸都是一樣，另一種是夾心軸和起重軸分別是兩對(duì)。

　　1.夾心軸的選擇直接關(guān)系著起重機(jī)軌道的承載能力，因此，為了節(jié)省車軸而選擇的夾心軸須能夠承受較大的載荷。

　　2.起重軸的選擇則關(guān)系到起重機(jī)車軸承是否能夠承受較大載荷的問題。

　　3.為了滿足規(guī)定的載荷條件，門式起重機(jī)軌道擋頭配置的起重軸應(yīng)具有安穩(wěn)度較好的，可安裝螺紋的齒輪夾心軸。

　　4.門式起重機(jī)軌道擋頭大都是由傳動(dòng)變動(dòng)機(jī)構(gòu)，正反齒輪夾心軸，前齒輪夾心軸，后齒輪夾心軸，閥頭蓋，封頭蓋組成。

　　5.門式起重機(jī)軌道擋頭的夾心軸一般是一對(duì)，由于夾心軸中間有定位齒輪夾住，其能承受的較大載荷可超過起重軸的25倍，因此夾心軸的選擇為提升安穩(wěn)性是比較重要的。

　　6.夾心軸選擇時(shí)的主要作用是承受車輪帶來的載荷，夾心軸選擇大小要看夾心軸的承載力，選擇大只有好處，但不一定是好處，因?yàn)榇笥谄鹬剌S帶來的載荷，夾心軸選擇應(yīng)該設(shè)計(jì)合理，功率不宜過大，以免導(dǎo)致夾心軸與起重軸磨損過大。

　　7.夾心軸兩端有起停電器帶來的左右運(yùn)動(dòng)，這對(duì)于車輪和車輪來說是相互影響的，因此使用鐵心夾心軸時(shí)較好能設(shè)計(jì)一些齒輪避免這種情況。