集裝箱龍門吊這個設(shè)備主要是在集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場以及大型集裝箱裝箱儲運場所用來裝載和運輸集裝箱的。它的類型有兩種，分別是軌道型集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，當然啦，如果客戶有特殊的需求，我們也是可以按照他們的需求進行定制。

至于軌道式集裝箱龍門吊的特性呢，河南鴻升的小編給您講一下：

1. S先，起升速度會比較慢，但是大車的行駛速度卻很快哦。這是因為，根據(jù)集裝箱堆場的實際情況，軌行集裝箱門式起重機會在堆三過四或者堆四過五這樣的高度下工作。因為其起升高度本身并不算特別高，所以起升速度自然也就不會太快了。然而集裝箱堆場的長度一般都會比較長，為了達到更好的生產(chǎn)效率，大車的行駛速度就需要有所提升。

2. 其次啊，小車的行駛速度是可以根據(jù)橋架的跨度以及兩端向外延伸的距離來調(diào)整的。當跨度和懸臂的長度都比較小的時候，小車的運行速度和生產(chǎn)效率可以選擇更為合理的范圍。但是當跨度增大，懸臂長度增加時，小車的運行速度就要適當提高以適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求了。

3. 還有就是當跨度超過40米之后，大車在快速運行的過程中可能會因為兩邊門腿受到的阻力不同出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象。這時候就需要用到同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)來保證兩邊運行機構(gòu)的速度相同。

4. 為了滿足更高的使用標準，我們通常會采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)這種先進的電氣驅(qū)動控制手段，從而實現(xiàn)較好的調(diào)速和控制性能。當然，電氣控制系統(tǒng)也可以采用常規(guī)的交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)。對于大車運動速度較快的部分，我們通常會選用帶有電氣制動的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或者交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，以便防止在停車時受制于制動器, 從而避免對整個機器造成過大的沖擊。