火焰矯正法，即橋式起重機(jī)主梁在不拆卸起重機(jī)的情況下恢復(fù)到應(yīng)有的起拱度，然后加固主梁。

火焰矯正法處理大梁下?lián)系牟襟E:

一是搭建維修平臺(tái)。s先，選擇合適的位置(一般停在起重機(jī)下面，地面比較硬)停在起重機(jī)上，將車(chē)輛停在主梁駕駛室的相對(duì)端，盡可能平衡起重機(jī)的水平應(yīng)力，切斷起重機(jī)的總電源。然后沿起重機(jī)主梁方向搭建維修平臺(tái)，離主梁底部1200mm，底部1200mm。

2.選擇橋式起重機(jī)主梁上的點(diǎn)，測(cè)量每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的實(shí)際拱度，計(jì)算其應(yīng)有的拱度，以每個(gè)單梁的八等分和每側(cè)九個(gè)節(jié)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)并標(biāo)記。采用水平儀測(cè)量法測(cè)量起重機(jī)主梁的實(shí)際拱度值。

根據(jù)機(jī)械工程手冊(cè)，確定加熱區(qū)的數(shù)量和位置。接著，在橋式起重機(jī)主梁的重力心位置，用50t機(jī)械千斤頂?shù)跗鹬髁?，使起重機(jī)車(chē)輪離開(kāi)軌道表面(150毫米為宜)，保持穩(wěn)定。

三是加熱矯正。

1).在橋式起重機(jī)主梁的重力心位置，用50t機(jī)械千斤頂?shù)跗鹬髁海蛊鹬貦C(jī)車(chē)輪離開(kāi)軌道表面(150毫米，保持穩(wěn)定狀態(tài)。這主要是為了給起重機(jī)一個(gè)自由的加熱變形空間，消除起重機(jī)本身重量對(duì)熱變形的負(fù)面影響，保證主梁中間拱起，擴(kuò)大閱讀橋梁駕駛主梁彎曲的原因和解決方案。

二、加熱矯正順序。

安排兩名施工人員加熱一根梁。要求持有相同的加熱工具，以相同的加熱速度，以相同的火焰和火焰距離，同時(shí)加熱同名加熱點(diǎn)的相同部分。每個(gè)加熱區(qū)域的加熱方法:同時(shí)從主梁中間下蓋板的寬度中間加熱，然后勻速向兩側(cè)擴(kuò)展。加熱寬度應(yīng)為80~100毫米。下蓋板加熱區(qū)完成后，立即加熱該區(qū)域?qū)?yīng)的兩側(cè)腹板，從腹板高度的1/4~1/3到下蓋板寬度的上窄三角形區(qū)域。加熱點(diǎn)溫度控制:加熱到表面呈橙紅色，雙方同時(shí)停止。每?jī)筛荷系囊唤M對(duì)稱區(qū)域加熱后，需要等待冷卻到室溫，測(cè)量主梁的拱度，為下一步加熱矯正提供參考數(shù)據(jù)。在加熱過(guò)程中，隨時(shí)觀察拱度的變化，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整加熱方案。

三是加固主梁。

由于金屬結(jié)構(gòu)變形下的撓度本質(zhì)上是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問(wèn)題，橋式起重機(jī)的主梁應(yīng)在矯正后加固。然而，過(guò)多的加固重量會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)輪壓和金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力的過(guò)度變化，從而改變起重機(jī)的性能。因此，應(yīng)盡可能采用簡(jiǎn)單、輕便、對(duì)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化影響小的施工方法。

根據(jù)橋式起重機(jī)主梁截面高度(1/14~1/18)L的值范圍，我港采用的加固方法是在主梁下蓋板下沿主梁方向焊接槽鋼18，然后用6毫米鋼板焊接蓋板。焊接原理是先焊接收縮大的橫向焊縫，再焊接縱向焊縫。對(duì)稱焊縫的焊接方向應(yīng)一致。