在使用電動(dòng)單梁起重機(jī)的過程中，正常情況下，安裝在動(dòng)單梁起重機(jī)大車兩邊對(duì)應(yīng)的車輪組會(huì)同步行走于在同一條水平線上。即使車輪組存在小誤差，這個(gè)誤差范圍也不會(huì)影響到動(dòng)單梁起重機(jī)的正常運(yùn)行。這時(shí)，動(dòng)單梁起重機(jī)的大車車輪緣和車軌間不會(huì)發(fā)生擠壓。當(dāng)動(dòng)單梁起重機(jī)的大車行走, 兩邊的車輪組位置發(fā)生偏移——行程差, 會(huì)造成大車車體發(fā)生相對(duì)于軌道的偏斜, 使車輪輪緣和軌道間有擠壓現(xiàn)象發(fā)生, 使得大車行走不同步形成啃軌。

大車不同步時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響單梁起重機(jī)的正常使用，甚至造成生產(chǎn)事故。技術(shù)人員分析其故障，得出不同步的原因有以下幾點(diǎn)：

1、電動(dòng)單梁起重機(jī)的各個(gè)大車輪速度不一致。而造成車輪速度不一致的原因可能是輪徑不同、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同步、制動(dòng)器松緊不同，需要具體問題具體分析

2、如果起重機(jī)車輪與軌道摩擦力有波動(dòng)（比如一方軌道上有油污）也會(huì)造成大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行走不同步；

3、起重機(jī)的大車軌道水平差異超標(biāo)也是影響大車行走機(jī)構(gòu)不同步的一個(gè)原因；

4、車體重心發(fā)得不到偏移移動(dòng)；

5、在安裝單梁起重機(jī)時(shí)，安裝車輪組出現(xiàn)誤差等也會(huì)影響車輪速度同步。

起重機(jī)大車行走不同步的危害：

電動(dòng)單梁起重機(jī)大車在行走機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不同步是很嚴(yán)重的問題, 輕微的大車行 走不同步會(huì)傷害大車的車輪輪緣, 磨損行走軌道側(cè)面; 嚴(yán)重的大車行步不同步則 會(huì)發(fā)生輪緣變形或軌道側(cè)面金屬掉落,甚至發(fā)生脫軌事故。

1、大車行走不同步影響基礎(chǔ)、房梁及橋架

電動(dòng)單梁起重機(jī)的大車行走不同步，使車輪和軌道必然產(chǎn)生作用力，這種作用力會(huì)使軌道受到擠壓，影響車輪轉(zhuǎn)速，使得設(shè)備發(fā)生抖動(dòng)，最終可能會(huì)導(dǎo)致用以穩(wěn)固軌道的螺栓發(fā)生松動(dòng)和整個(gè)大車都發(fā)生振動(dòng)，這些振動(dòng)均會(huì)對(duì)房梁、橋架結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)固造成影響。

2、大車行走不同步啃軌威脅人身及設(shè)備安全

嚴(yán)重大車行走不同步會(huì)嚴(yán)重磨損起重機(jī)的大車運(yùn)行軌道，引發(fā)大車行走時(shí)車輪與軌道接觸不良而造成的大車無法使用，必須更換，增加了工程的成本并且影響生產(chǎn)。電動(dòng)單梁起重機(jī)屬于高空作業(yè)，在大車行走中，尤其是大車軌道的接頭間隙如果變大時(shí)，更容易導(dǎo)致電動(dòng)單梁起重機(jī)的脫軌或墜落，發(fā)生重大安全事故。

3、大車行走不同步影響電氣設(shè)備
電動(dòng)單梁起重機(jī)大車行走結(jié)構(gòu)不同步時(shí)，會(huì)產(chǎn)生阻止車輪前行的力量，從而加大起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力系統(tǒng)的用力負(fù)荷，因?yàn)榇筌囆凶邥r(shí)增大電流而加大電氣設(shè)備元件的功率耗損。電動(dòng)單梁起重機(jī)大車行走時(shí)，由于行走不同步而產(chǎn)生運(yùn)行阻力，電機(jī)超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，極易發(fā)生電氣設(shè)備因過載而燒毀的事故，也易使傳動(dòng)系統(tǒng)部損壞。

在單梁起重機(jī)日常使用中，應(yīng)該注意維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車輪組的行走誤差超出允許范圍時(shí)，則要調(diào)解兩邊折車輪轉(zhuǎn)速：降低相對(duì)位置前一邊車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度，提升相對(duì)位置的后一邊車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；或使一側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度保持不變，對(duì)應(yīng)提高或減少另一邊車輪轉(zhuǎn)速，使得兩邊車輪形成的行程差在安全范圍內(nèi)。這樣既可有效防止起重機(jī)的大車行走不同步，又可以延長起重機(jī)的使用壽命。